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Nissan Ladeluftkühler

Sicherlich etwas worüber jeder Y60 Fahrer nachdenkt, die 61er können sich das ausnahmsweise sparen, bzw. brauchen nicht weiterlesen.

Ursprünglich hatte ich vorgesehen, den LLK an der Stelle des Kühlerausgleichbehälter zu montieren, das hätte den Vorteil kurzer Leitungen gehabt.

Deshalb habe ich den riesigen Nissan Behälter gegen einen vom Suzuki SJ getauscht, der ist zwar optisch deutlich kleiner, aber die Differenz zwischen Minimum und Maximum ist in etwa gleich. Der Umbau würde sich auch anbieten um Platz für eine zweite Batterie zu haben.
Wie auch immer, der Kühler paßt nicht in die Stelle rein, also muß der vor den Wasserkühler (wie auch der Ölkühler).

Damit die Leitungen nach hinten durchpassen sind (wahrscheinlich) noch folgdende arbeiteten notwendig
- Luftfilterbox um 90 Grad nach hinten drehen (mit längerem Schlauch versteht sich) wie im 260er
- die Unterdruckleitung von der Pumpe zu den Druckspeichern verlegen damit die Luftrohre passen
- Wasserkühler 3-4cm nach hinten versetzen, damit entsteht eine Lücke zwischen Wasserkühler und der seitlichen Verstrebung durch die die Schläuche passen
 

Fragen die noch zu klären sind

- welchen Durchmesser haben die Abgänge von Turbo und Ansaugbrücke
- wo bekommt man günstige Schläuche? Die Silikonschläuche die man z.B. bei ISA-Racing kaufen kann, sind mit € 80,- der lfd. Meter nicht unbedingt das was man günstig nennen kann